F.A.A. Одитът на производството на Boeing 737 Max откри десетки проблеми

Шестседмичен одит от Федералната авиационна администрация на производството на Boeing на реактивния самолет 737 Max откри десетки проблеми в целия производствен процес в производителя на самолети и един от ключовите му доставчици, според презентация на слайдове, прегледана от The New York Times. взриви 737 Max 9 по време на полет на Alaska Airlines в началото на януари. Миналата седмица агенцията обяви, че одитът е открил „множество случаи“, в които Boeing и доставчикът, Spirit AeroSystems, не са спазили изискванията за контрол на качеството, въпреки че не предостави подробности за констатациите.

Презентацията, прегледана от The Times, макар и силно техническа, предлага по-подробна картина на това, което одитът показа. След епизода с Alaska Airlines Boeing беше подложен на интензивен контрол върху практиките си за контрол на качеството и констатациите допълват набора от доказателства за производствени пропуски в компанията.

За частта от проверката, фокусирана върху Boeing, F.A.A. проведе 89 продуктови одита, вид преглед, който разглежда аспекти на производствения процес. Производителят на самолети премина 56 от одитите и се провали на 33 от тях, с общо 97 случая на предполагаемо несъответствие, според презентацията.

даде на компанията 90 дни да разработи план за подобрения в контрола на качеството. В отговор неговият главен изпълнителен директор Дейв Калхун каза, че „имаме ясна картина какво трябва да се направи“, цитирайки отчасти констатациите от одита. Г-н Бучино каза в понеделник, че Spirit е получил предварителни одитни констатации от F.A.A. и планира да работи с Boeing, за да отговори на повдигнатото от регулатора. Той каза, че целта на Spirit е да намали до нула броя на дефектите и грешките в своите процеси.

„Междувременно продължаваме многобройните усилия, предприети за подобряване на нашите програми за безопасност и качество, “, каза г-н Бучино. „Тези подобрения се фокусират върху човешкия фактор и други стъпки за минимизиране на несъответствията.“

F.A.A. заяви, че не може да разкрие подробности относно одита поради продължаващото разследване на Boeing в отговор на епизода с Alaska Airlines. В допълнение към това разследване Националният съвет по безопасност на транспорта разследва какво е причинило падането на панела на вратата на самолета, а Министерството на правосъдието е започнало наказателно разследване.

По време на проверката на F.A.A., агенцията разположи до 20 одитори в Boeing и приблизително половин дузина в Spirit, според слайд презентацията. Boeing сглобява 737 Max в завода си в Рентън, Вашингтон, докато Spirit изгражда фюзелажа на самолета във фабриката си в Уичита, Кан.

Одитът на Boeing беше широк обхват , обхващащ много части на 737 Max, включително крилата му и набор от други системи.

щепсел на вратата. Boeing не успя да провери тази проверка, според презентацията. Някои от проблемите, отбелязани от този одит, са свързани с инспекция и документация за контрол на качеството, въпреки че точните констатации не са подробно описани в презентацията.

Проучването на F.A.A. колко добре служителите на Boeing са разбрали процесите на компанията за контрол на качеството. Агенцията интервюира шестима инженери на компанията и оценява отговорите им, като общият среден резултат е само 58 процента.

Един одит в Spirit, който се фокусира върху компонента на щепсела на вратата, установи пет проблема. Един от тези проблеми, се казва в презентацията, е, че Boeing „не е успял да предостави доказателства за одобрение на незначителни промени в дизайна по метод, приемлив за F.A.A.“ От презентацията не стана ясно каква е промяната в дизайна.

Друг одит се занимаваше с инсталирането на тапата на вратата и сред тези, които Spirit не успя. Одитът повдигна загриженост относно техниците на Spirit, които са извършили работата, и установи, че компанията „не е успяла да определи знанията, необходими за функционирането на нейните процеси.“

Други одити че Spirit се провали, включваше един, който включваше товарна врата, и друг, който се занимаваше с инсталирането на прозорци в пилотската кабина.